导语：如果中小功率而且是配备有变速箱用在小盘径的缠绕和收线是可以一用，但如果稍大些的盘径效果就不佳了，因为力矩电机是软特性，即负载越大越重转速就越慢，即涨力恒定不变，负载增大盘径增大线速度恒定，就只有靠自身的变速来平衡。

　　力矩电机控制器增加点动功能是否方便是否具有一定的生产使用价值。

　　如果中小功率而且是配备有变速箱用在小盘径的缠绕和收线是可以一用，但如果稍大些的盘径效果就不佳了，因为力矩电机是软特性，即负载越大越重转速就越慢，即涨力恒定不变，负载增大盘径增大线速度恒定，就只有靠自身的变速来平衡。

　　另外如果要用点动，肯定要用２只电位器分别加减给定信号达到输出启动的工作值，初始状态点动给定３V输出约120V，盘子正好能转动收紧，到后期收盘直径变大负载加重，点动任是3V给定，输出120V此时电机也无法转动，所以力矩电机在重负载时点动根本不起作用，但如果是恒功率，恒转矩则另当别论。

　　单相可控硅直流调速在使用过程中往往不注意的细节，可能会有触电事故，其原因很简单，考虑到细节的人很少，一般情况下人们都会习惯软停车，即按下运行按钮，而不是切断电源，此时若有简单的检查或维修就要注意了，目前所以的直流调速控制器基本上都是全控模块，二只二极管串接，如果进线电源220V没有按要求标准接线L，N接反，N端接了火线，L端接了另线，那么直流输出端则会产生DC110V的直流电压，不小心触碰肯定会让你心惊肉跳。

　　我们平时见到的电机一般是这样的......。

　　（1）摩擦带传动：靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动，平带传动等。

　　（2）啮合带传动：靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。

　　这些电机在驱动负载时，需要经过传动装置（如传动皮带等）来进行驱动，实际上还有一种电机可以省去传动装置，直接驱动负载，这种电机就是采用了“直接驱动技术”的直驱电机。

　　我们知道普通电机的传动机构是电机动子通过电机轴再通过一系列的机械传动机构如联轴器，丝杆，同步带，齿条，减速机等等连接负载，在这个过程中，从机械角度上就已经增加了存在间隙，弹性变形，摩擦阻尼等等因素的可能性，从而造成设备刚性，响应特性的降低与损失。