导语：结构简单，直线电机不需要通过中间转换机构直接产生直线运动，大大简化了结构，降低了运动惯性，大大提高了动态响应性能和定位精度，同时，它还提高了可靠性，节约了成本，使制造和维护更容易，它的初级水平可以直接成为机构的一部分，这种独特的结合进一步体现了这一优势。

　　直线电机的优点。

　　1，结构简单，直线电机不需要通过中间转换机构直接产生直线运动，大大简化了结构，降低了运动惯性，大大提高了动态响应性能和定位精度，同时，它还提高了可靠性，节约了成本，使制造和维护更容易，它的初级水平可以直接成为机构的一部分，这种独特的结合进一步体现了这一优势。

　　2，高加速度，这是由直线电机驱动的，与其他螺杆相比.同步带和齿轮齿条驱动的一个显著优势。

　　3，适合高速直线运动，因为离心力没有约束，普通材料也能达到更高的速度，如果一开始，.二次间使用气垫或磁垫来保存间隙，运动过程中没有机械接触，因此运动部分没有摩擦和噪音，这样，传动部件不磨损，可以大大减少机械损耗，避免拖动电缆.钢索.由齿轮和皮带轮引起的噪音，从而提高整体效率。

　　4，初级绕组利用率高，在管型直线感应电机中，初级绕组为饼式，无端部绕组，绕组利用率高。

　　直线电机又称直驱电机，转矩电机等，直线电机的分类是不一样的，直线感应电动机是一个单边直线感应电动机励磁电机，结构非常简单，所以使用在低收入和中速直线电机轨道交通系统也被称为直接驱动电机，力矩电机和其他名字，直线电机的分类也不同，直线电机一般分为：。

　　1.直线感应电动机。

　　直线感应电动机是一种单侧励磁电动机，结构十分简单，因此在中低速轨道交通系统中的应用较早，但也比较广泛，普通的直线感应电动机是一边的定子结构，为了改善磁路，提高效率，还可以使用一边的定子直线感应电动机，直线感应电动机的特点是单向励磁，一般采用感应板（坚固，无绕组），结构简单，经济。

　　2.直线同步电动机。

　　同步电动机为双侧励磁电机，结构复杂，定子可长可短，但是在高速磁悬浮列车几乎一致通过长定子直线同步电机，这是因为：同步电动机转子励磁功率远低于定子，所以权力磁场绕组（转子）安装在车里，可能是由于谐波发电机和电池来驱动转子励磁线圈或使用超导线圈，避免接触网/轨，从而可以实现高速操作，同步直线电机的优点之一是功率因数好，效率高，所以它更适合于气隙，大功率电机，所以高速磁悬浮列车主要采用直线同步电机，同步电动机在磁悬浮列车具有突出优势：由于转子是电磁铁激发后，它可以用作一个磁悬浮磁铁在磁悬浮列车，这样它就可以被用于牵引系统和磁悬浮系统，从而减少车辆的重量。